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            長安汽車、華為、寧德時代聯合造車 阿維塔將啟動A輪融資并謀求獨立上市

            2021-11-17 00:01  來源:證券日報 龔夢澤

                本報記者 龔夢澤

                近年來,國內自主品牌汽車集團爭相選擇與舊資產做切割,通過成立新品牌、引入外部資本的方式,以期實現新一輪品牌蛻變和高端化發展。“先行者”們包括北汽與ARCFOX極狐、東風汽車與嵐圖、上汽與智己、吉利汽車與極氪等。

                而這一次,輪到了長安汽車。11月15日,由長安汽車、寧德時代和華為三強聯手打造的全新電動車品牌阿維塔終于揭開了神秘面紗。“長安決心讓阿維塔實現市場化運營,邁出這一步需要魄力,也體現出長安對阿維塔的信心。”阿維塔科技董事長兼首席執行官譚本宏在接受《證券日報》記者采訪時如此表示。

                品牌首發之際,阿維塔管理層的代表長安汽車董事長朱華榮、寧德時代董事長曾毓群以及華為常務董事、消費者BGCEO、智能汽車解決方案BUCEO余承東均為之站臺。朱華榮鄭重表態,長安汽車將毫無保留地賦能阿維塔,“我有一個判斷和信念,十年內一定會誕生世界級的中國品牌,這也是我對阿維塔的期許。”

                據譚本宏介紹,華為將在智能汽車解決方案領域為阿維塔賦能,包括智能駕駛,智能座艙、智能網聯、智能電動、智能車云等;寧德時代將在三電系統、能源管理、充電網絡等領域為阿維塔賦能。無論是增資擴股之前還是增資擴股之后,阿維塔都將獨立發展,獨立進行市場化運作,并聚合各方優勢,共創CHN(即三家公司的首字母)電車技術平臺。

                事實上,搶在廣州車展之前大秀“肌肉”,長安汽車爭奪聲量的意圖已經十分明顯。公開資料顯示,近一個月,長安汽車共獲得13份券商研報關注。其中,持“買入”評級的有9家,“增持”評級有4家,平均目標價為26.45元/股,目標均價漲幅為31.66%。

                阿維塔

                滿足用戶需求三角模型

                作為長安汽車與華為、寧德時代三大巨頭聯合打造的全新高端汽車品牌,阿維塔自誕生起就備受關注。

                阿維塔科技的前身,要上溯到2017年12月份,長安汽車與蔚來汽車簽約,成立50%對50%的合資公司長安蔚來。不過,由于蔚來一度陷入困境等因素,長安蔚來遲遲沒有取得進展;去年6月份,長安汽車用增資的方式稀釋了蔚來的股權,隨后又在今年再以同樣增資擴股的方式,引進了寧德時代。

                今年5月份,長安汽車公告稱,長安蔚來更名為阿維塔科技,成為市場化運作主體,獨立發展、獨立運營,并計劃與華為、寧德時代聯合打造一個高端智能汽車新品牌。目前,阿維塔科技的股權結構中,長安汽車占39.02%,寧德時代占23.99%,是兩個最大的股東,蔚來的股份已經被稀釋到1.13%。值得一提的是,華為在阿維塔科技中并沒有股份,這也符合此前華為一直強調“不會以投資參股的方式成為任何合作車企的股東”的原則。

                “股權多元化可以讓我們的模式和體制更加靈活,有利于品牌的獨立運營。”譚本宏表示,“阿維塔科技將很快啟動A輪融資,未來還有獨立上市計劃。”

                然而,人們還是要問,在如今藍海泛紅的新能源汽車市場中,真的還需要一款高端電動車品牌嗎?對此,譚本宏給出了他思考許久的答案和感悟。他認為,汽車作為大宗消費品,基本的屬性需求不會發生顛覆性的變化。但是,汽車還存在三個進階的需求,即高端奢華、溫暖體貼和未來感。

                如今,“高端奢華不再是傳統大牌的專屬。年輕的潮牌只要切實地緊抓我們的設計和創新以及用戶體驗,它就能夠打造出高端奢華的產品。同時通過科技的發展賦予了車以未來感。”譚本宏表示,至于“溫暖體貼”,則是要進一步的把車人格化——“對我溫暖體貼,更要知我懂我。”

                總結阿維塔的品牌創立理念,譚本宏告訴記者,阿維他品牌建立了用戶情感需求三角——高端奢華、溫暖體貼以及充滿未來感。他表示,阿維塔的用戶端理念便是做“情感智能的電動汽車”。這一概念被分為三個特征:第一極富情感的美學,第二知你懂你的人格。第三,科技無形的智慧魅力。

                三強聯手打造CHN

                阿維塔規劃五年推四款新車

                據悉,阿維塔11來自于長安汽車、華為、寧德時代共同打造的CHN平臺。其中,華為將為其提供智能座艙平臺CDC、自動駕駛域控制器ADC,以及部分三電零部件,而寧德時代將會提供其最新的電池產品。

                從智能電動汽車的性能來看,由于寧德時代和華為的加持,智能、電驅如果運用兩方最新最成熟的技術,無疑具備了全球一流的水平;設計層面,阿維塔在德國的設計中心給出的首款產品,和歐美傳統車企的高端產品比,也具有耳目一新的顛覆感。

                而在整車開發方面,不遑多讓的長安汽車奉獻出了多年經驗和品質,又特別考慮智能汽車時代的電子電氣架構、數字化應用平臺,其能力、理念,包括生產制造水平,將代表中國自主品牌當中最高水平。

                用戶端和產品端之外,智能電動車面對的第三大場景便是資本端。11月6日,長安汽車宣布成功完成了首輪戰略融資,阿維塔最終確認三家投資方,分別是寧德時代與福建閩東時代聯合體、重慶承安私募與重慶兩江西證聯合體、南方工業資管與重慶南方工業聯合體。本次增資完成后,阿維塔由長安汽車的控股子公司變為聯營企業,不再納入長安汽車的合并報表范圍,采用權益法進行后續核算。“此次掛牌標志著阿維塔科技開始加快推進市場化,建立起與資本市場的紐帶,引入更多外部戰略合作伙伴,發揮協同效應,共同打造智能新能源高端品牌。”朱華榮表示。

                在新浪財經專欄作家林示看來,阿維塔上述增資擴股引入外部資源進行股權多元化改革,料將增強發展活力、提高運營效率,促進和確保阿維塔成功引領公司電動智能高端化轉型。

                為實現其高端化目標,阿維塔在中國上海、重慶及德國慕尼黑的兩國三地開展多元化布局。在產品規劃上,據譚本宏透露,阿維塔的中期目標為“五年四車”。目前,阿維塔11的首輛白車身已于今年10月份在重慶工廠成功試制下線;明年二季度,阿維塔11將正式發布;明年三季度,阿維塔11將實現首批量產及用戶交付。

            -證券日報網
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